油氣回收領域VOCs污染背景

汽油消費量持續(xù)升高。汽油作為一種揮發(fā)性較強的物質，其油氣排放量嚴重污染了我國的大氣環(huán)境。

加油站涉及到的油氣回收分為三種，分別是一次、二次、三次油氣回收。其中，二次油氣回收系統(tǒng)涉及點位多，需要周期性檢測以確保其在日常工作中能夠正常運行，值得重點關注。

*層面標準解讀

在油品儲運銷的標準層面，今年4月正式修改實施的《加油站大氣污染物排放標準》（GB 20952-2020）詳細規(guī)定了關于二次油氣回收及其參數(shù)檢測的要求。

GB 20952-2020標準：

一、適用范圍

二、排放限值

1、加油油氣回收管線液阻檢測值應小于表1規(guī)定的大壓力限值。

2、油氣回收系統(tǒng)密閉性壓力檢測值應大于等于表 2 規(guī)定的小剩余壓力限值。

3、各種加油油氣回收系統(tǒng)的氣液比均應在1.0 ~1.2 范圍內。
4、加油站企業(yè)邊界油氣濃度無組織排放限值應滿足表3要求。

與GB 20952-2007相比，新修訂的GB 20952-2020兼顧了科學性和可行性的原則，增設了無組織排放泄漏限值，在嚴格控制VOCs排放的基礎上，強化了VOCs排放管控操作細節(jié)，促進加油站VOCs有效減排。

油氣回收領域檢測痛點

1.市面上加油槍超10種（主流4~5種），為數(shù)量較少的異形加油槍單獨配備適配器，影響便攜性，易丟失配件；

2.檢測完畢后需要人工出具相關檢測報告，花費檢測人員大量精力，降低檢測效率；

3.檢測工作完畢，將油桶中的汽油回收至地下油罐時傾倒困難，缺乏便捷手段。

MH3510型 油氣回收參數(shù)檢測儀